捷豹XFL8月29日晚正式上市，9月2日在成都車展上，這款宣稱使用“智能全鋁車身架構(gòu)”的車型也首次在西區(qū)市場(chǎng)亮相。
全鋁車身是捷豹這個(gè)在中國(guó)市場(chǎng)略顯小眾的品牌進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)的最主要舉措，捷豹的“野心”很大———要開拓一個(gè)全新的“ABB+J”的格局。而必須指出的是，目前德系品牌壟斷了中大型豪華轎車幾乎70%以上的份額，捷豹要切入其中的挑戰(zhàn)難度可想而知。
不過(guò)胡俊認(rèn)為捷豹的機(jī)會(huì)點(diǎn)是，當(dāng)下豪車消費(fèi)者其實(shí)“渴望全新而又充滿現(xiàn)代感，不同于傳統(tǒng)A BB的新選擇，而全新捷豹XFL會(huì)成為他們的不二之選?！焙》Q，未來(lái)全鋁智能車身架構(gòu)會(huì)在捷豹產(chǎn)品上不斷擴(kuò)大應(yīng)用。
捷豹路虎中國(guó)及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁畢少樸同時(shí)透露，目前，捷豹路虎在中國(guó)共擁有208家經(jīng)銷商，到明年3月的目標(biāo)是建成237家。拓展渠道、下沉渠道是目前主機(jī)廠認(rèn)為依舊最有效的銷售方式，因此即使畢少樸此前曾表示不會(huì)盲目擴(kuò)張，但捷豹確實(shí)需要為消費(fèi)者提供更多能實(shí)體體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。
而對(duì)于消費(fèi)者普遍擔(dān)心的全鋁車身維修成本問(wèn)題，胡俊回應(yīng)，主機(jī)廠方面對(duì)鋁車身的售后服務(wù)維修投入比較大大，“技師經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，開發(fā)出快速修復(fù)技術(shù)來(lái)修復(fù)小剮蹭，能迅速修復(fù)且降低成本”。在過(guò)去的一年多時(shí)間里，捷豹路虎也幾次下調(diào)配件價(jià)格，這能降低用戶的車輛使用成本和維護(hù)成本。
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