7月14日下午我們來(lái)到四川德陽(yáng)東深新能源科技有限公司大門(mén)，保安告訴記者，最近一個(gè)多星期以來(lái)，原本門(mén)可羅雀的公司一下變得熱鬧起來(lái)。變化源自7月5日傳出的一個(gè)好消息。“公司成立快滿(mǎn)5年了，終于迎來(lái)了第一個(gè)訂單。”該公司董事郝步東介紹，這天，他們與中國(guó)鐵塔德陽(yáng)分公司正式簽訂采購(gòu)合同，將為其提供1000臺(tái)鐵塔基站電源。具有顛覆性的是，這些電池將用金屬（鋁）作為燃料。
郝步東介紹，以往鐵塔備用電源多用鉛酸電池，保障時(shí)間只能維持2-3個(gè)小時(shí)，之后只能靠人工抬著柴油發(fā)電機(jī)去現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電，維護(hù)成本很高。而用鋁燃料電池代替，保障時(shí)間將延長(zhǎng)至6小時(shí)左右，并能通過(guò)更換實(shí)現(xiàn)不間斷供電。用鋁發(fā)電，在國(guó)內(nèi)外都是一項(xiàng)新嘗試。“目前國(guó)外只有以色列有公司在做，而在國(guó)內(nèi)，據(jù)我所知只有我們一家。”在郝步東看來(lái)，公司成立5年來(lái)一直行走在“無(wú)人區(qū)”。“研發(fā)制造可供借鑒的東西很少，就鐵塔基站電源這個(gè)產(chǎn)品，花了近3年時(shí)間開(kāi)發(fā)測(cè)試”
首批產(chǎn)品即將落地，郝步東懸著的心終于安穩(wěn)了些。“兩年前，我從來(lái)不對(duì)外說(shuō)自己在做什么。”2011年，曾從事機(jī)械行業(yè)的郝步東轉(zhuǎn)行投身鋁燃料電池領(lǐng)域。金屬材料鋁可以變?yōu)楹推鸵粯拥娜剂蠁幔亢虏綎|說(shuō)，很長(zhǎng)一段時(shí)間，接觸的人們都覺(jué)得“很不靠譜”。而他也不愿多解釋?zhuān)驗(yàn)榫烤鼓茏龅绞裁闯潭龋约盒睦镆矝](méi)底。
轉(zhuǎn)變來(lái)自今年5月，國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家能源局發(fā)布了氫能與燃料電池技術(shù)戰(zhàn)略方向規(guī)劃目標(biāo)，并明確將研究燃料電池分布式發(fā)電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用并推廣。6月底，第四屆中國(guó)國(guó)際新材料產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，德陽(yáng)東深新能源科技有限公司的另一“拳頭產(chǎn)品”鋁燃料航空牽引動(dòng)力電池?cái)孬@金獎(jiǎng)。
堅(jiān)守“無(wú)人區(qū)”五年，成立時(shí)只有幾個(gè)人的小公司，如今已成長(zhǎng)為擁有上百技術(shù)人才的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。目前，該公司的三大產(chǎn)業(yè)化方向已經(jīng)明確。除擴(kuò)大鐵塔基站、醫(yī)院、電視臺(tái)等應(yīng)急備用電源示范規(guī)模外，還將進(jìn)一步加快鋁燃料航空牽引動(dòng)力的試用進(jìn)度和啟動(dòng)鋁空動(dòng)力新能源汽車(chē)項(xiàng)目。“牽引動(dòng)力將是我們的重頭戲。”郝步東表示，上個(gè)月，他們與西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所合作完成國(guó)內(nèi)首臺(tái)長(zhǎng)航時(shí)鋁空動(dòng)力無(wú)人機(jī)試飛，飛行時(shí)間達(dá)20小時(shí)以上。他們正在和沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、遼寧通用航空研究院合作，完成電動(dòng)雙座輕型飛機(jī)鋁空動(dòng)力電源樣機(jī)及測(cè)試。新能源汽車(chē)方面，也正和資陽(yáng)一家汽車(chē)企業(yè)合作，打造鋁空動(dòng)力電源和混合電源等全系列新產(chǎn)品。“用鋁發(fā)電，鋁是不會(huì)消失的。我們正在努力構(gòu)建鋁燃料產(chǎn)業(yè)大循環(huán)。”郝步東介紹，依照他們的技術(shù)，普通甚至廢棄的鋁材料可以變?yōu)槿剂希瑢?shí)現(xiàn)發(fā)電。而電池放電的副產(chǎn)物氫氧化鋁又可以大量用做工業(yè)級(jí)阻燃劑，實(shí)現(xiàn)回收利用。過(guò)剩的氫氧化鋁通過(guò)分離可以生成直徑30納米的顆粒狀氧化鋁，用于生產(chǎn)工業(yè)藍(lán)寶石等。而過(guò)剩的氧化鋁又可采用綠色電解鋁工藝，再次成為鋁燃料，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)大循環(huán)。
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